【儀商網(wǎng)】你知道嗎?中國(guó)鐵建大橋局靖江重工公司鼓搗出了個(gè)超厲害的 “大家伙”——“滄龍?zhí)枴?1250 噸輪胎式搬梁機(jī)。它可不得了,一舉拿下了 “最大的輪胎式起重機(jī)” 大世界基尼斯之最證書,在中國(guó)搬梁機(jī)起重這塊,妥妥地坐上了頭把交椅,創(chuàng)造了全新紀(jì)錄。
近些年來,咱們國(guó)家的高鐵技術(shù)跟開了掛似的,蹭蹭往前沖。這就帶來個(gè)新問題,大型、超長(zhǎng)跨海橋梁越來越多,鐵路箱梁也得跟著 “長(zhǎng)大”,設(shè)計(jì)跨徑都奔著 60 米甚至更大尺寸去了。就拿那種長(zhǎng)度 60 米、重得嚇人的 1700 噸 “巨無霸” 箱梁來說,咋把它搬來搬去成了大難題。不過,這可難不倒靖江重工公司,他們的工程師們開動(dòng)腦筋,精心鉆研,最后成功搗鼓出兩臺(tái) “滄龍?zhí)枴?1250 噸輪胎式搬梁機(jī)。
這 “滄龍?zhí)枴?到底有多牛?每一臺(tái)自重差不多 830 噸,個(gè)頭超大,跨距有 44.6 米寬,凈起升高度相當(dāng)于 8 層樓那么高,足有 23 米。再看它的腳,足足裝了 88 只巨型充氣輪胎,一看就特別能 “扛事兒”,單機(jī)就能吊起 1250 噸的重物。要是兩臺(tái)一起干活,起重能力更是翻倍,高達(dá) 2500 噸,而且負(fù)重跑起來也不含糊,每分鐘能走 17 米,搬運(yùn)東西那叫一個(gè)快。
在技術(shù)創(chuàng)新上,“滄龍?zhí)枴?更是滿滿高科技。它把智能化控制系統(tǒng)、激光矩陣傳感系統(tǒng)還有機(jī)電液一體化控制這些前沿玩意兒全用上了,一下子就變得特別智能。能自己開車,走路跑偏了還能自動(dòng)糾正,多臺(tái)一起干活能同步進(jìn)行,遇到打滑也不怕,轉(zhuǎn)向輕輕松松,90 度轉(zhuǎn)彎不在話下。它的主梁和支腿設(shè)計(jì)得特別巧妙,留了 4 米加長(zhǎng)節(jié)和 2 個(gè) 5 米增高節(jié),根據(jù)實(shí)際需要,隨時(shí)能調(diào)整跨距和起升高度,不管啥樣的工作場(chǎng)景都能應(yīng)付。靠著無線網(wǎng)絡(luò)和紅外線測(cè)距技術(shù),兩臺(tái)搬梁機(jī)配合默契,同步前進(jìn),吊運(yùn)東西又準(zhǔn)又快。
“滄龍?zhí)枴?搬梁機(jī)在國(guó)內(nèi)高鐵和高速公路項(xiàng)目里可出盡了風(fēng)頭,大型預(yù)制箱梁、預(yù)制墩柱搬運(yùn)都靠它。從把箱梁在制梁臺(tái)座做好后轉(zhuǎn)運(yùn)到存梁臺(tái)座,再穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐踹\(yùn)到運(yùn)輸船上,這一過程不光讓作業(yè)更安全,施工速度也大大加快。有了這兩臺(tái) 1250 噸輪胎式搬梁機(jī),制梁場(chǎng)平均 4 天就能運(yùn)出一榀箱梁,寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等世界級(jí)跨海大橋建得那叫一個(gè)快。