隨著智能汽車對(duì)主動(dòng)安全需求的增加，遠(yuǎn)紅外技術(shù)在道路信息感知方面將發(fā)揮重要作用。同時(shí)，高德紅外采用最新晶圓級(jí)封裝工藝，使得紅外探測器芯片產(chǎn)量大幅提高，成本大幅降低。隨著芯片的成本有可能進(jìn)入到幾百元的范圍，汽車紅外市場將會(huì)開創(chuàng)一個(gè)革命時(shí)代。紅外熱成像技術(shù)也將成為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一個(gè)不可或缺的傳感器，從而提升車輛駕駛的安全等級(jí)，形成巨大的市場。

目前，高德紅外已與國內(nèi)多個(gè)汽車廠商和自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行深度合作，在商用車和乘用車智能駕駛領(lǐng)域，均有多個(gè)車型配置中已使用高德紅外的紅外熱成像技術(shù)，從今年開始，將陸續(xù)上市。

高德紅外今年將建成投產(chǎn)的芯片制造中心，建筑面積超20000平米。全線投產(chǎn)后，公司的熱成像核心器件的產(chǎn)能也將從之前的年產(chǎn)百萬片提升到年產(chǎn)近千萬片的世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。核心芯片的規(guī)模化量產(chǎn)，將為自動(dòng)駕駛及智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、消費(fèi)電子等多個(gè)新興領(lǐng)域做出“核芯”貢獻(xiàn)。

■ 鼓勵(lì)原創(chuàng)科技、自主可控

從最初芯片短缺情況出現(xiàn)時(shí)給大家造成的措不及防，到現(xiàn)在 “缺芯”狀況有所緩解。根據(jù)整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計(jì)劃來看，目前還存在一定的缺口。黃立預(yù)測，今年汽車芯片供應(yīng)形勢會(huì)持續(xù)向好。

由于紅外芯片被西方認(rèn)為可能用于某些特殊行業(yè)，高德紅外早在08年就被列入黑名單，遭遇“卡脖子”。企業(yè)要發(fā)展，產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，經(jīng)濟(jì)要高質(zhì)量發(fā)展，都要靠自主創(chuàng)新。高德紅外早早意識(shí)到這一點(diǎn)，已累計(jì)投資近40億，經(jīng)過十余年的努力，研制成功并批量生產(chǎn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅外探測器芯片，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，部分關(guān)鍵指標(biāo)國際領(lǐng)先，整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了全國產(chǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)了自主可控，徹底打破了西方對(duì)我國高端紅外探測器芯片的技術(shù)封鎖，為我國航天事業(yè)和民用市場提供了大量紅外熱成像核心芯片。

黃立表示，民營高科技企業(yè)是我國實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)不可忽視的一股力量，高德紅外有信心、有決心、有能力為解決行業(yè)“缺芯”難題作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。（記者：郝文麗 ）