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泰克對(duì)入門級(jí)示波器頻頻改款，基礎(chǔ)款有哪些特色功能？

泰克基礎(chǔ)款TBS1000C和TBS2000B系列示波器，作為入門級(jí)示波器，面對(duì)的更多是教育和電子愛好者，以及工業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)應(yīng)用，這兩年泰克對(duì)基礎(chǔ)入門機(jī)示波器頻頻改款。經(jīng)過2020年改款后，泰克基礎(chǔ)款示波器究竟有哪些特色功能。2014年推出的TBS1000B系列，擁有外置U盤存儲(chǔ)功能，在“Infinite”選項(xiàng)，可以連續(xù)監(jiān)測(cè)波形，保存CSV格式

致工程師： 寬禁帶半導(dǎo)體器件GaN、SiC設(shè)計(jì)優(yōu)化驗(yàn)證

第三代寬禁帶半導(dǎo)體器件 GaN 和 SiC 的出現(xiàn)，推動(dòng)著功率電子行業(yè)發(fā)生顛覆式變革。新型開關(guān)器件既能實(shí)現(xiàn)低開關(guān)損耗，又能處理超高速 dv/dt 轉(zhuǎn)換，且支持超快速開關(guān)切換頻率，帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)也成了工程師的噩夢(mèng)。結(jié)合泰克新一代示波器，泰克針對(duì)性地推出帶寬 1Ghz、2500V 差模、120dB 共模抑制比的全面光隔離探頭，提供系統(tǒng)優(yōu)

高手把第五代混合域示波器拆了破解帶寬，100M升級(jí)到1G

首先要解釋一下何為混合域示波器，既然說到這個(gè)話題就不得不說一下示波器進(jìn)化史了，接下來(lái)大概講一下示波器進(jìn)化簡(jiǎn)史。第一代示波器——模擬示波器(ART-analog real time oscilloscope )純模擬機(jī)器，使用示波管顯示X-Y掃描成像顯示波形，到后期有字符疊加功能可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的測(cè)量參數(shù)顯示，巔峰之作為泰克7000系列。下圖泰克4

2020新款示波器上市了，入門級(jí)示波器僅1599元

近期，幾大儀器廠商推出了新款示波器，先是英國(guó)比克科技在2月份推出了PicoScope 6000E示波器，宣稱是業(yè)界最深存儲(chǔ)示波器，賣點(diǎn)是該示波器具有 8 個(gè) 500 MHz 帶寬通道，16 個(gè)數(shù)字通道和 8、10 或 12 位ADC分辨率硬件可調(diào)?！鞠嚓P(guān)閱讀：Pico Technology發(fā)布八通道深存儲(chǔ)可調(diào)高分辨率示波器】3月份，國(guó)內(nèi)電子測(cè)試測(cè)量?jī)x器廠商

泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室：量芯微1200V氮化鎵器件的突破性測(cè)試

在泰克先進(jìn)半導(dǎo)體開放實(shí)驗(yàn)室，2024年8月份，我們有幸見證了量芯微（GaN Power）新一代1200V氮化鎵（GaN）功率器件的動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試。量芯微作為全球首家成功流片并量產(chǎn)1200V氮化鎵功率器件的廠商，其最新產(chǎn)品在性能上

泰克推出遠(yuǎn)程過程調(diào)用解決方案 TekHSI，實(shí)現(xiàn)超快數(shù)據(jù)傳輸

業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量解決方案提供商泰克宣布推出一款基于遠(yuǎn)程過程調(diào)用（RPC）的新型解決方案TekHSI，可實(shí)現(xiàn)從測(cè)試儀器到用戶PC的更快傳輸數(shù)據(jù)。圖片TekHSITekHSI（泰克高速接口）作為泰克MSO 4B、5和6系列型號(hào)（包

泰克測(cè)試方案助力新能源汽車與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域應(yīng)用

為新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能新能源汽車與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，包括鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深入推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。

使用MSO6系示波器進(jìn)行環(huán)路響應(yīng)測(cè)試

環(huán)路響應(yīng)測(cè)試環(huán)路響應(yīng)測(cè)試是一種用于評(píng)估系統(tǒng)穩(wěn)定性和性能的常用方法，它通過測(cè)量系統(tǒng)對(duì)輸入信號(hào)的頻率響應(yīng)和相位響應(yīng)來(lái)判斷系統(tǒng)是否能夠正常工作。環(huán)路響應(yīng)測(cè)試對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域都是非常重要的，如電源管理、電機(jī)控

聯(lián)手EA Elektro-Automatik，泰克為您提供更完整電驅(qū)測(cè)試方案！

圖片大功率電子測(cè)試和測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Elektro-Automatik（文內(nèi)簡(jiǎn)稱EA）加入泰克。EA產(chǎn)品與泰克產(chǎn)品結(jié)合，組成更加完整、高效的測(cè)試方案系統(tǒng)，助力客戶應(yīng)對(duì)汽車、儲(chǔ)能、電源等行業(yè)的測(cè)試挑戰(zhàn)。電驅(qū)測(cè)試作為汽車和

如何高效進(jìn)行電動(dòng)汽車電池內(nèi)阻測(cè)試？

電池技術(shù)的發(fā)展隨著世界各國(guó)都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素將是如何最大限度地減少電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的開關(guān)損耗，并通過使用更小、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池來(lái)實(shí)現(xiàn)顯著的效

一種新的軟件時(shí)序偏差校準(zhǔn)方法，加速雙脈沖測(cè)試進(jìn)程！

雙脈沖測(cè)試雙脈沖測(cè)試中一個(gè)重要目標(biāo)是，準(zhǔn)確測(cè)量能量損耗。在示波器中進(jìn)行準(zhǔn)確的功率、能量測(cè)試，關(guān)鍵的一步是在電壓探頭和電流探頭之間進(jìn)行校準(zhǔn)，消除時(shí)序偏差。圖片泰克今年推出的雙脈沖測(cè)試軟件（WBG-DPT）在4系

汽車動(dòng)力電池電芯測(cè)試有多重要？看完你就明白了

最近幾年新能源汽車的快速發(fā)展，帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。動(dòng)力電池由電芯（Cell）--模組（Module）--包（pack）組成而來(lái)。圖片某動(dòng)力電池組成的過程電芯作為動(dòng)力電池的最小單位，也是電能存儲(chǔ)單元，它必須要有

應(yīng)用指南 | 示波器的頻率響應(yīng)分析應(yīng)用

波特圖 圖片通常，我們使用波特圖來(lái)分析系統(tǒng)的頻率響應(yīng)。這類圖表以圖形的方式展示一定頻率范圍內(nèi)的幅度和相位，可用于分析和理解電路行為?？偟膩?lái)說，波特圖可以清晰且直觀地展示電路頻率響應(yīng)特性，進(jìn)而有助于電子

干貨分享|從測(cè)試角度看800V超充技術(shù)下的電驅(qū)變革

新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過80%的用戶對(duì)電動(dòng)汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場(chǎng)在近幾年飛速變化，但距離滿足消費(fèi)者心理預(yù)期的更高使用需求，尚有較大提升空間。新的8

泰克推出突破性TMT4測(cè)試解決方案，全新方法加速PCIe 3/4測(cè)試

泰克科技日前推出一種全新產(chǎn)品品類，顛覆了PCI Express測(cè)試方式，改變了產(chǎn)品開發(fā)周期、成本和觸達(dá)能力。最新TMT4（Tektronix margin tester 4）打破了PCIe測(cè)試常規(guī)，提供了快速測(cè)試方案。即插即用設(shè)置和簡(jiǎn)便易用的界

泰克發(fā)布PCIe 6.0 測(cè)試解決方案

在 PCI-SIG工作組發(fā)布PCIe 6.0 基本規(guī)范和驗(yàn)證要求僅幾周后，泰克科技公司推出了業(yè)界首個(gè)基于最新規(guī)范PCIe 6.0的發(fā)射器測(cè)試解決方案。為了滿足不斷增長(zhǎng)的性能需求，PCIe 6.0標(biāo)準(zhǔn)過渡到 PAM4信號(hào)和新的創(chuàng)新糾錯(cuò)技術(shù)。

泰克示波器在功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)/雙脈沖測(cè)試的應(yīng)用

一、測(cè)試需求隨著智能電網(wǎng)、汽車電氣化等應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，功率半導(dǎo)體器件逐漸往高壓、高頻方向發(fā)展，功率分立器件的演進(jìn)路徑基本為二極管→晶閘管→MOSFET→IGBT，其中，IGBT是功率半導(dǎo)體新一代中的典型產(chǎn)品。在半導(dǎo)

了解最新USB4標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求和挑戰(zhàn)

自1996年以來(lái)，通用串行總線(USB)已經(jīng)成為采用最廣泛的串行接口。最新版USB標(biāo)準(zhǔn)USB4™于2019年發(fā)布，帶來(lái)了各種新的挑戰(zhàn)，如信號(hào)完整性、設(shè)備控制、測(cè)試時(shí)間提高等等。最新USB4標(biāo)準(zhǔn)最新USB4標(biāo)準(zhǔn)引入了16種新的預(yù)置值

泰克吉時(shí)利納米發(fā)電測(cè)試解決方案

納米發(fā)電技術(shù)納米發(fā)電機(jī)，是基于規(guī)則的氧化鋅納米線，在納米范圍內(nèi)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，是世界上最小的發(fā)電機(jī)。目前納米發(fā)電機(jī)可以分為三類1、壓電納米發(fā)電機(jī)2、摩擦納米發(fā)電機(jī)3、熱釋電納米發(fā)電機(jī)一般被應(yīng)用在生物

泰克推出TekExpress™多千兆位汽車以太網(wǎng)一致性測(cè)試解決方案

泰克日前宣布推出TekExpress™多千兆位汽車以太網(wǎng)一致性測(cè)試解決方案，這是滿足復(fù)雜汽車設(shè)計(jì)要求的首個(gè)市場(chǎng)解決方案。隨著自動(dòng)駕駛、5G和互聯(lián)汽車解決方案等新的汽車技術(shù)的發(fā)展，必須測(cè)試承載支持這些技術(shù)所需的大量

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