城市軌道交通的運(yùn)維檢測(cè)項(xiàng)目廣泛而深入，涵蓋了供電系統(tǒng)、站內(nèi)系統(tǒng)、軌道與信號(hào)系統(tǒng)以及車(chē)輛系統(tǒng)等多個(gè)核心領(lǐng)域，其中，站內(nèi)系統(tǒng)的檢測(cè)尤為關(guān)鍵。高效的檢測(cè)工具不僅可以顯著提升站內(nèi)系統(tǒng)維護(hù)的效率與精確度，還能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防潛在故障，為城市軌道交通的安全高效運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。
接下來(lái)，我們將聚焦于優(yōu)利德測(cè)試儀表在軌道交通站內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)維中的具體應(yīng)用，探討其如何為站內(nèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支持。
1、絕緣電阻測(cè)量地鐵鋼軌、電梯驅(qū)動(dòng)電機(jī)、站內(nèi)風(fēng)機(jī)等
1)、鋼軌一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
絕緣材料破損，膠接絕緣電阻值下降。
2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因
絕緣材料的破損程度與線路的運(yùn)量大小有關(guān)，運(yùn)量越大，破損程度可能越嚴(yán)重。此外，膠接接頭在室外使用，會(huì)受到日光、大氣、雨水、雪等自然條件的影響。
3)、造成的影響
如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)或不及時(shí)，極易造成鋼軌傷損和絕緣病害，可能因絕緣接頭問(wèn)題而引發(fā)行車(chē)事故。
1)、地鐵隧道內(nèi)、站內(nèi)電氣設(shè)備一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
電氣設(shè)備的電機(jī)軸承老化、絕緣破損，以及電機(jī)定子繞組絕緣老化失效等。
2)、絕緣失效的主要原因
a、電動(dòng)機(jī)絕緣的老化、受潮、腐蝕性氣體侵入，以及機(jī)械力和電磁力的沖擊等因素，都會(huì)造成設(shè)備絕緣的劣化失效。
b、不正常的運(yùn)行狀態(tài)，如長(zhǎng)期過(guò)載、欠電壓或單相運(yùn)行等，也會(huì)引起設(shè)備故障。
3)、造成的影響
電機(jī)是隧道內(nèi)和站內(nèi)各電氣設(shè)備系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，其運(yùn)行狀態(tài)對(duì)設(shè)備動(dòng)力性能和行車(chē)安全有著直接影響。如果出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)、轉(zhuǎn)速下降或停機(jī)。
★推薦型號(hào)：UT503 PV絕緣電阻測(cè)試儀
產(chǎn)品具有測(cè)量帶電(最大600V直流)絕緣電阻的功能，無(wú)需停電或短路，晚上也可進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量。具有自動(dòng)放電、高壓帶電警示、遙控表筆操作測(cè)試等功能。攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，一鍵即可完成絕緣電阻測(cè)量，無(wú)需手搖，省時(shí)省力，方便快捷，大大提高運(yùn)維人員檢測(cè)工作效率。
▲絕緣電阻測(cè)量：125V/250V/500V/1000V電壓輸出
▲各量程以10%額定電壓設(shè)置步進(jìn)
▲絕緣電阻比較測(cè)量功能(COMP)
▲外部電壓檢測(cè)功能，自動(dòng)監(jiān)測(cè)被測(cè)物帶電電壓
▲自動(dòng)放電功能及高壓輸出警報(bào)功能
▲1000組存儲(chǔ)數(shù)
▲PC USB連接、藍(lán)牙App數(shù)據(jù)傳輸功能
▲安全等級(jí)CAT II 1000V / CAT III 600V
2、接地電阻測(cè)量防雷接地、站內(nèi)各系統(tǒng)接地
1)、高架區(qū)一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
采用架空接觸網(wǎng)形式的牽引網(wǎng)，容易受到直擊雷、雷電反擊以及感應(yīng)過(guò)電壓等的影響。
2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因
在城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備中，主要的防雷手段是安裝避雷器，其中廣泛使用的是氧化鋅避雷器。然而，這種避雷器中的硅橡膠材料易受潮濕、老化等因素的影響，從而降低其實(shí)際的防雷避雷效果。
3)、造成的影響
軌道交通接觸網(wǎng)一旦遭受到雷擊，如果缺乏適當(dāng)?shù)倪^(guò)電壓保護(hù)措施或措施不當(dāng)，就可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)的絕緣設(shè)備損壞，進(jìn)而引發(fā)線路跳閘，對(duì)軌道交通供電安全運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅。如果雷擊產(chǎn)生的電流通過(guò)接觸網(wǎng)線傳輸?shù)较嘟臓恳冸娝?，很可能?huì)造成牽引變電所內(nèi)的供電設(shè)備損壞，從而導(dǎo)致故障擴(kuò)大，形成更大范圍的事故。
1)、各控制系統(tǒng)一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
回路接地故障，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行；遭受雷擊，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行異常。
2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因
a、FAS(地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警)系統(tǒng)發(fā)生接地故障，原因是該系統(tǒng)接地點(diǎn)位置滲水、漏水，導(dǎo)致回路板燒毀，進(jìn)而使系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。
b、各系統(tǒng)的集成度和自動(dòng)化程度高，設(shè)備靈敏度高但抗擾度差。當(dāng)建筑物受到直擊雷或附近區(qū)域發(fā)生雷擊時(shí)，產(chǎn)生的過(guò)電壓和電磁脈沖會(huì)通過(guò)供電線路、接收天線、空間電磁感應(yīng)等途徑侵入建筑物內(nèi)，產(chǎn)生瞬間高壓和大電流，從而損壞設(shè)備。
3)、造成的影響
站內(nèi)電力電子信息類系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，是維系地鐵正常運(yùn)營(yíng)的中樞神經(jīng)。一旦遭受雷擊，雷電產(chǎn)生的瞬態(tài)脈沖過(guò)電壓將會(huì)導(dǎo)致地鐵的供電系統(tǒng)故障和電子設(shè)備失效，對(duì)地鐵的正常運(yùn)行構(gòu)成威脅，甚至可能造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
★推薦型號(hào)：UT278D接地電阻測(cè)試儀
測(cè)量方法：選擇法。首先，將兩根接地棒沿一條直線插入土壤，從接地電極向外，通常保持20米的間距。然后，將測(cè)試儀連接至被測(cè)接地電極。這種方法的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需斷開(kāi)接地電極至站點(diǎn)的連接，而是使用一把特殊的電流鉗夾住接地電極進(jìn)行測(cè)量。這樣消除了接地系統(tǒng)中并聯(lián)電阻的影響，確保僅僅是測(cè)量被測(cè)接地電極的接地情況。
▲接地電阻量程：0.00Ω~2000Ω
▲漏電流量程：0.000mA~60A(分辨率：1μA)
▲三四線法量程：0.00Ω~30kΩ
▲土壤電阻率量程：0.00Ω-9999kΩm
▲接地電壓量程：600V
▲全新2.4寸彩屏設(shè)計(jì)
▲USB數(shù)據(jù)傳輸，500組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
3、啟動(dòng)電流/涌浪電流站內(nèi)電氣設(shè)備電動(dòng)機(jī)
1)、設(shè)備電動(dòng)機(jī)一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)電流超過(guò)保護(hù)設(shè)定值，導(dǎo)致保護(hù)裝置跳開(kāi)，設(shè)備停機(jī)。
2)、出現(xiàn)電路故障的主要原因
a、電動(dòng)機(jī)繞組接線錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)子偏心以及軸承磨損等容易導(dǎo)致電路故障。此外，外部電源環(huán)境的不穩(wěn)定，如電源電壓的波動(dòng)，供電線路過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì)導(dǎo)致的電壓降，也是影響電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要因素。
b、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，如果負(fù)載過(guò)大，例如承載機(jī)械負(fù)載過(guò)重，也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流過(guò)大。
3)、啟動(dòng)電流過(guò)大的影響
a、導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)在換向過(guò)程中產(chǎn)生危險(xiǎn)的火花，甚至可能燒壞整流子；同時(shí)，過(guò)大的電樞電流也可能引起繞組的損壞。
b、對(duì)機(jī)械系統(tǒng)而言，啟動(dòng)電流與啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩成正比，過(guò)大的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩會(huì)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，從而導(dǎo)致機(jī)械傳動(dòng)部件的損壞。
c、對(duì)供電電網(wǎng)而言，過(guò)大的啟動(dòng)電流會(huì)觸發(fā)保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷電源，這有可能造成安全事故；此外，它還可能引起電網(wǎng)電壓的下降，進(jìn)而影響其他負(fù)載的正常運(yùn)行。
★推薦型號(hào)：UT219PV CAT III 1500V真有效值鉗表
產(chǎn)品可測(cè)量交/直流電壓、交/直流電流、低通濾波電壓/電流、啟動(dòng)/浪涌電流、峰值電流、直流功率等多種參數(shù)，具有一屏雙顯功能，能同時(shí)顯示電壓/頻率、電流/頻率、直流電壓/電流、直流功率/電流。全檔位防燒設(shè)計(jì)，最大可承受1500Vrms/DC2500V電壓沖擊，并具有過(guò)壓過(guò)流報(bào)警提示。此外，其35mm的窄邊尖嘴鉗口設(shè)計(jì)，方便在布線密集地方進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)適宜測(cè)量逆變器、匯流箱銅排等。
▲測(cè)量直流電壓2500V、直流電流1000A、直流功率2500kVA
▲測(cè)量交流電壓1500V、交流電流1000A
▲外掛鉗頭測(cè)交流電流可達(dá)3000A
▲999組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，藍(lán)牙傳輸功能，可連接手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)觀測(cè)及儀表控制
▲溫度測(cè)量功能(攝氏溫度/華氏溫度雙顯)
▲IP65防護(hù)等級(jí)
4、振動(dòng)測(cè)量隧道通風(fēng)系統(tǒng)/事故通風(fēng)系統(tǒng)、地鐵站內(nèi)風(fēng)機(jī)
1)、風(fēng)機(jī)及旋轉(zhuǎn)類設(shè)備一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
異常振動(dòng)。
2)、出現(xiàn)異常振動(dòng)的主要原因
軸承磨損或損壞、安裝不正確、潤(rùn)滑不充分以及混入雜質(zhì)、灰塵等，都會(huì)使風(fēng)機(jī)軸承過(guò)早損壞。如果安裝、潤(rùn)滑、維護(hù)都正常，絕大多數(shù)滾動(dòng)軸承是由于承受反復(fù)應(yīng)力的作用而導(dǎo)致疲勞破壞。
3)、造成的影響
風(fēng)機(jī)異常振動(dòng)，往往是其發(fā)生故障的征兆。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是地鐵環(huán)控系統(tǒng)的主體部分，如果風(fēng)機(jī)發(fā)生故障無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么當(dāng)?shù)罔F車(chē)輛在隧道間或站臺(tái)層發(fā)生故障，甚至發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有害煙氣將無(wú)法通過(guò)風(fēng)機(jī)及時(shí)排到地面，同時(shí)系統(tǒng)也無(wú)法吸入新風(fēng)。更為嚴(yán)重的是，乘客將無(wú)法借助引導(dǎo)氣流的方向快速跑到地面，這將產(chǎn)生一系列嚴(yán)重的后果。
★推薦型號(hào)：UT312A分體式測(cè)振儀
UT312A測(cè)振儀專為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量各種機(jī)械設(shè)備振動(dòng)而設(shè)計(jì)，具有精度高、體積小、便于攜帶、功能強(qiáng)、抗干擾強(qiáng)等特點(diǎn)。產(chǎn)品采用2.4寸TFT彩屏，具有字跡清晰、帶背光、讀數(shù)方便等優(yōu)點(diǎn)，可測(cè)量振動(dòng)加速度、速度、位移三個(gè)參數(shù)，配有長(zhǎng)、短兩種探頭以及磁吸探頭，同時(shí)兼具屏幕自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能、手電筒照明功能。
▲加速度測(cè)量范圍0.1~1.99.9m/S^2，頻率范圍10Hz~15kHz
▲速度測(cè)量范圍0.01~199.9m/S^2，頻率范圍10Hz~1.5kHz
▲位移測(cè)量范圍0.001~1.999mm，頻率范圍 10Hz~1kHz
▲大屏LCD直觀顯示測(cè)量值、測(cè)量狀態(tài)
▲屏幕自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，測(cè)量更靈活
▲自動(dòng)切換振動(dòng)頻率特性
▲采用高靈敏探頭，測(cè)量準(zhǔn)確
5、站內(nèi)空氣質(zhì)量/環(huán)境測(cè)試PM2.5濃度、照明強(qiáng)度、噪聲等
1)、站點(diǎn)室內(nèi)環(huán)境一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
地鐵站內(nèi)的PM2.5含量、控制室內(nèi)的溫濕度、站內(nèi)燈具的照度，以及車(chē)站各區(qū)域(包括有列車(chē)通過(guò)的區(qū)域站臺(tái))的噪聲值等，均不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
2)、造成的影響
若PM2.5濃度超標(biāo)，人就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)頭暈、乏力、呼吸困難等情況。過(guò)高或過(guò)低的溫濕度都會(huì)降低乘客的舒適度，甚至對(duì)乘客造成潛在的健康危害。車(chē)站環(huán)境大多封閉，缺乏自然光照，因此極度依賴人工照明，光照環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題，地鐵乘坐舒適度會(huì)大打折扣。環(huán)境噪聲過(guò)大，會(huì)使人感到煩躁，難以進(jìn)行語(yǔ)言交流，長(zhǎng)期還會(huì)損害聽(tīng)力神經(jīng)。√測(cè)試站內(nèi)和控制室內(nèi)的PM2.5濃度、空氣溫濕度、空調(diào)風(fēng)速等參數(shù)非常重要。為了有效進(jìn)行這些監(jiān)測(cè)，建議選用UT337B粒子計(jì)數(shù)器、UT330系列溫濕度計(jì)、UT332+溫濕度計(jì)、UT353BT聲級(jí)計(jì)、UT362H熱敏風(fēng)速計(jì)、UT382A照度計(jì)等產(chǎn)品，輔以地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)行空氣質(zhì)量和環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
★推薦型號(hào)：UT382A照度計(jì)
產(chǎn)品提供多種測(cè)量模式，如倒計(jì)時(shí)、差值、積分照度、平均積分照度、光強(qiáng)測(cè)量等。測(cè)量精度符合國(guó)家光照度計(jì)檢定規(guī)程一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確保了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。一體360°可旋轉(zhuǎn)、可拆卸探頭設(shè)計(jì)，使其能夠輕松應(yīng)對(duì)各種測(cè)試環(huán)境。
▲測(cè)量范圍廣，從0到最大400,000Ix
▲探頭一體式、分體式和可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，適合不同的場(chǎng)所測(cè)量
▲測(cè)量數(shù)據(jù)記錄功能，最大可記錄999組數(shù)據(jù)
▲最大值、最小值、平均值查看
▲采樣速率切換
▲色彩修正功能CCF
▲支持藍(lán)牙傳輸和手機(jī)APP，可在手機(jī)APP上查看和導(dǎo)出數(shù)據(jù)
6、紅外溫度監(jiān)測(cè)隧道滲水、站內(nèi)配電柜、電容器等
1)、鐵路高架橋梁、配電柜、電容器一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
a、地鐵隧道滲水。
b、站內(nèi)配電柜接頭、電容器過(guò)熱。
2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因
a、彈性密封墊質(zhì)量不好、迎水面拼縫間隙超標(biāo)、管片裂縫損傷等是隧道滲漏水產(chǎn)生的主要因素。
b、接頭發(fā)熱的原因主要包括連接松動(dòng)、腐蝕以及連接過(guò)緊。
c、當(dāng)電容器內(nèi)部的絕緣材料老化或負(fù)荷發(fā)生變化，導(dǎo)致電容器無(wú)法正常工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)過(guò)熱現(xiàn)象。
3)、造成的影響
a、對(duì)于隧道自身及內(nèi)部，滲漏水會(huì)影響其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車(chē)安全；對(duì)于依附于隧道的設(shè)施設(shè)備，滲漏水會(huì)加速其腐蝕，導(dǎo)致設(shè)備故障和壽命縮短；對(duì)于隧道外部，滲漏水會(huì)對(duì)地面建筑和地下管線長(zhǎng)期造成威脅。
b、站內(nèi)配電柜內(nèi)異常發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致設(shè)備短路，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龤?、擊壞設(shè)備，引發(fā)火災(zāi)等安全隱患，并可能造成停電事故等損失。
4)、紅外溫度測(cè)試主要內(nèi)容
紅外熱成像儀通過(guò)檢測(cè)物體的紅外能量（熱量），并將其與可見(jiàn)光圖像融合后生成熱像圖，實(shí)現(xiàn)整個(gè)測(cè)試場(chǎng)景的可視化。它能夠快速識(shí)別圖像中的熱點(diǎn)，并適用于大面積篩查。同時(shí)，不依賴外部光線照明，因此對(duì)昏暗現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)非常方便快捷，從而有效提高檢測(cè)效率。
★推薦型號(hào)：UTi384J智能型紅外熱成像儀
產(chǎn)品采用384×288像素的高分辨率傳感器，能夠提供清晰的紅外圖像。寬廣的測(cè)溫范圍（-40-650℃）滿足更多場(chǎng)景需求。多種調(diào)焦方式選擇，使得在優(yōu)秀的成像基礎(chǔ)上更能看清細(xì)節(jié)。針對(duì)不同的使用場(chǎng)景，還提供了多款選配鏡頭供選擇。此外，產(chǎn)品還可以進(jìn)行語(yǔ)音記錄現(xiàn)場(chǎng)情況，避免紙張記錄造成的差錯(cuò)，這一功能進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的實(shí)用性。
▲測(cè)溫范圍-40~650℃(選配高溫拓展鏡頭可達(dá)2000℃)，適用更多場(chǎng)景
▲支持雙光視頻錄制，紅外視頻可進(jìn)行溫度分析，幀頻高達(dá)30Hz
▲多種調(diào)焦方式：自動(dòng)，觸控、半自動(dòng)，激光、手動(dòng)
▲可選配廣角、長(zhǎng)焦、中長(zhǎng)焦、高溫鏡頭，適用更多場(chǎng)景
▲4.3寸觸摸屏使您的功能操作“一觸即達(dá)”
▲全景拼接技術(shù)，可獲取超寬視野的全景畫(huà)面
▲激光測(cè)距功能：0.1-40m▲1-10倍連續(xù)電子變倍+語(yǔ)音全能助手
7、局部放電檢測(cè)地鐵站內(nèi)低壓變電所濾波裝置
1)、實(shí)際應(yīng)用案例
在珠江三角洲城際快速軌道交通番禺站變電所實(shí)際測(cè)試中，檢測(cè)出1、3、5號(hào)變電所的有源濾波裝置接線母排出現(xiàn)異常局部放電。
2)、出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因
過(guò)電壓，熱故障，元件老化及溫度、濕度、灰塵、化學(xué)腐蝕等外部環(huán)境因素，均可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。
3)、造成的影響
有源濾波器是一種用于改善電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的設(shè)備，它可以有效地抑制電網(wǎng)中的諧波，進(jìn)而提升電能的利用效率。其母排連接處若出現(xiàn)局部放電現(xiàn)象，則預(yù)示著設(shè)備可能存在故障，這會(huì)影響設(shè)備的正常工作。
★推薦型號(hào)：UT568B聲學(xué)成像儀
UT568B是一款基于聲學(xué)陣列被動(dòng)檢測(cè)成像技術(shù)的遠(yuǎn)距離、智能化巡檢儀表，能夠?qū)崟r(shí)捕捉電力設(shè)備中的局部放電信號(hào)，快速提供診斷結(jié)果，從而極大提升巡檢效率和準(zhǔn)確度。它不僅解放了人力，而且能有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備早期缺陷，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性，幫助企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)維。
▲138個(gè)螺旋排列高靈敏度數(shù)字MEMS麥克風(fēng)
▲成像頻率范圍：2kHz至100kHz
▲可檢測(cè)懸浮放電、電暈放電、沿面放電，并生成PRPD圖譜
▲診斷局放程度，幫助發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障
▲聚焦功能、動(dòng)態(tài)范圍調(diào)節(jié)、文件管理功能
▲0.3至150m定位距離
▲拍照/錄制視頻及查看
▲PC端軟件自動(dòng)導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)，可查看時(shí)域波形、頻譜圖
8、電能質(zhì)量分析地鐵低壓配電系統(tǒng)用電設(shè)備中的諧波
1)、配電系統(tǒng)一般會(huì)發(fā)生哪些問(wèn)題
出現(xiàn)諧波污染；站內(nèi)照明設(shè)備(熒光燈、高強(qiáng)度氣體放電燈具)諧波含量高于限值。
2)、地鐵低壓配電系統(tǒng)用電設(shè)備中的諧波源類型
a、非線性電光源：車(chē)站站臺(tái)、站廳等公共區(qū)域，辦公管理用房，以及站內(nèi)的廣告牌及導(dǎo)向系統(tǒng)，都采用了熒光燈照明。這些熒光燈照明中可能含有奇次諧波。
b、變頻器和軟啟動(dòng)器：地鐵站內(nèi)的水泵、電梯、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)中的變頻裝置通常功率較大，它們可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成嚴(yán)重的諧波污染。
3)、造成諧波污染的影響
系統(tǒng)中存在的諧波不僅增加線路損耗，加快設(shè)備老化，還會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的電容器等無(wú)功補(bǔ)償裝置造成較大的損害。同時(shí)，它對(duì)通信設(shè)備的信號(hào)產(chǎn)生電磁干擾，特定頻次的諧波也會(huì)通過(guò)系統(tǒng)中的電容器等裝置放大產(chǎn)生諧振，進(jìn)而對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)產(chǎn)生巨大破壞。
★推薦型號(hào)：UT219P手持式諧波交流功率鉗表
產(chǎn)品的交流基波頻率高達(dá)1kHz，能夠全面測(cè)量交流電壓、交流電流、有功功率、視在功率、無(wú)功功率、功率因素、相位角、電能統(tǒng)計(jì)、頻率、相序、總諧波失真率以及各諧波分量等多項(xiàng)參數(shù)。此外，這款儀表還兼容單相、三相三線式、三相四線式等多種測(cè)量模式，操作簡(jiǎn)便、性能穩(wěn)定、測(cè)量準(zhǔn)確，能為用戶帶來(lái)便捷與高效的測(cè)量體驗(yàn)。
▲有功功率/視在功率/無(wú)功功率/功率因數(shù)/相位角/頻率
▲40次電壓和電流諧波分析
▲1000A交流電流測(cè)量(頻響更寬：15Hz~1000Hz)
▲藍(lán)牙無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)手機(jī)或平板電腦對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄
▲85*75mm鉗口能夠測(cè)量粗導(dǎo)線(最大75mm)的電流
▲1000V交流有效值測(cè)量(頻響更寬：15Hz~1000Hz)
▲CATIII 1000V / CATIV 600V安全認(rèn)證
通過(guò)上文的分享，我們深刻體會(huì)到城市軌道交通運(yùn)維工作的復(fù)雜性與重要性。作為一站式測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品及綜合解決方案提供商，優(yōu)利德憑借其在智能監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)、故障快速響應(yīng)等方面的創(chuàng)新技術(shù)，為站內(nèi)系統(tǒng)的運(yùn)維提供了堅(jiān)實(shí)而有力的支持。鑒于篇幅所限，我們將在下篇文章中繼續(xù)深入探討優(yōu)利德測(cè)試儀表在軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)中的廣泛應(yīng)用，敬請(qǐng)期待。
