當前，新能源汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，越來越多的消費者選擇環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車。然而，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的維保工作顯得更為繁瑣與復雜，特別是其高壓系統(tǒng)所帶來的維保安全風險不容忽視。為此，優(yōu)利德通過對新能源汽車維保工作的深入研究和總結，特別推出了《新能源汽車維保測試應用指南》，旨在幫助維保人員熟悉新能源汽車的特性和維保要點，規(guī)范操作流程，確保每一次的維保工作都能安全、高效地完成。

一、高壓系統(tǒng)切斷流程

在新能源汽車的維保過程中，高壓系統(tǒng)的切斷流程是至關重要的一環(huán)。我們必須始終牢記禁止帶電作業(yè)的原則，并嚴格遵循高壓系統(tǒng)切斷的標準流程，以確保維保人員的人身安全。具體步驟如下：

1、安全停車

將車輛穩(wěn)妥停放，檔桿切換至P檔，并設置駐車制動。

2、關閉低壓電源

將啟動開關調至OFF狀態(tài)，等待5分鐘；斷開12V蓄電池負極并等待15分鐘以上，以確保車輛完全斷電。

3、初步篩查診斷

通過目視檢查和DTC掃描，快速識別車輛可能存在的問題，如是否存在損壞、熱變形、腐蝕、變色、電機損壞等。

4、高壓絕緣屏蔽

若車輛的高壓系統(tǒng)配置有維修開關(簡稱MSD)，在電氣測量前需先拆卸，以確保切斷高壓總線。

！??！安全提示：根據(jù)相關規(guī)定，拆除高壓部件屬于危險作業(yè)，得由經過專業(yè)培訓合格的人員進行操作，詳情請遵循各制造商作業(yè)手冊。

5、驅動電池表面溫度檢查

使用紅外熱成像儀測量高壓電池表面溫度，鎖定異常溫度的位置。

★推薦產品：UTi160S紅外熱成像儀

UTi160S紅外熱成像儀是一款輕巧便攜、功能全面的經濟型手持設備。測溫范圍廣泛，可精準捕捉從-20℃至550℃的溫度信息。160×120的高紅外分辨率和25Hz的幀頻，確保成像清晰、流暢。搭載T-Mix 2.0融合算法，支持自適應雙波段圖像融合，可智能適應不同的拍攝距離，進而增強圖像的細節(jié)表現(xiàn)力。

·集成像和測溫為一體，輕巧便攜

·配備LED照明、激光指示、高低溫報警等功能

·IP54防護等級，2米防摔

6、車輛無電壓確認(直流電壓測量)

用萬用表測量作業(yè)時可能接觸到的部件與車輛底盤接地之間的電壓是否為0V，防止觸電危險。

★推薦產品：UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表

UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表擁有全檔位1000V防燒、電流檔誤操作報警、任意鍵一鍵喚醒等三大核心亮點，安全一步到位，使用更自如，智能更省心。

·全功能誤測保護功能

·最大可承受1000V過電壓沖擊

·設置有過壓、過流報警提示

·電流檔誤插輸入孔提示聲光報警

7、斷開連接動力電池的高壓母線插件

確認無電壓后，斷開高壓線，等待放電至少10分鐘，再使用萬用表直流電壓檔測試高壓母線接線柱的電壓，其讀數(shù)應低于5V；同樣方法，檢測高壓電纜的正負極間電壓，也應確保在5V以下。只有當電壓降至安全范圍內時，方可繼續(xù)后續(xù)操作。在此過程中，推薦使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表以確保測量的準確性。

?。?！安全提示：在進行電壓測試時，務必小心操作，避免萬用表筆裸露部分與高壓分線殼體的接地金屬片發(fā)生接觸。如果在驗電過程中檢測到電壓存在，且電壓值超過60V，則需繼續(xù)等待系統(tǒng)進一步放電，直至電壓降至安全水平后再進行后續(xù)處理。

二、維修檢查流程

在完成高壓系統(tǒng)切斷后，即可進入維修檢查階段。具體步驟如下：

1、等電位測量(低電阻測量)

等電位線是連接高電壓部件外殼和車身外殼的導線，其核心作用在于，當高電壓部件發(fā)生絕緣故障時，能夠有效地保護車輛上乘員的安全。

在安裝或更換高壓部件后，我們需執(zhí)行一項重要的測試——等電位測量。這項測量實際上是檢測連接高壓部件的汽車底盤與大地之間的電阻，確保所有底盤、屏蔽等各部件正確地進行了等電位連接。若發(fā)現(xiàn)測量的電阻值異常偏高，可能意味著高壓部件的安裝存在問題，需及時進行檢查和調整。

☆《GB 18384-2020電動汽車安全要求》：

a)外露可導電部分與電平臺間的連接阻抗應不大于0.1Ω。

b)電位均衡通路中，任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導電部分，即距離不大于2.5m的兩個可導電部分間電阻應不大于0.2Ω。

★推薦產品：UT620C+直流低電阻測試儀

UT620C+直流低電阻測試儀是一款集成先進微處理機技術和四線法精密測量技術的高精度測試設備，主要適用于電纜的導線電阻，開關、接插件、繼電器的接觸電阻，線圈、電動機以及金屬鉚接電阻等多種測量場景。

·采用微處理機技術，四線法測試，安全精密可靠

-·主機大屏LCD顯示，一目了然

·能存儲499組數(shù)據(jù)

·支持上位機軟件歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱等功能

2、絕緣電阻測量

為了保證車輛使用安全，高電壓部件的正負極和殼體要相互絕緣，因此，進行高壓系統(tǒng)與大地之間的絕緣檢查顯得尤為重要。在進行這項檢查時，測試電壓需高于車輛電池的電壓，具體所需的測試電壓會因車型的不同而有所差異。在絕緣檢查過程中，我們需要分別測量高壓線電池側連接器和逆變器側連接器的各個端子與車輛底盤接地之間的絕緣電阻。

★推薦產品：UT512D絕緣電阻測試儀

UT512D 2.5kV絕緣電阻測試儀具備精度高、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點，廣泛應用于電纜、電機、發(fā)電機、變壓器、互感器、高壓開關、避雷器等設備的絕緣電阻測試。

·支持極化指數(shù)和吸收比自動測量

·擁有外部電壓檢測功能，能自動監(jiān)測被測物帶電電壓

·可自動放電，自動電流顯示，有高壓輸出警報功能

·帶有計時器，可自動記錄測試時間，可設置定時測試

3、恢復高壓前的檢查

恢復高壓系統(tǒng)前的關鍵環(huán)節(jié)是對電池側和逆變器側進行無電壓檢測，以確保安全。建議使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表來完成這一重要步驟。在確認無電壓、環(huán)境安全后，方可連接高壓線路并安裝檢修塞，從而恢復車輛高壓系統(tǒng)的通電狀態(tài)。

三、電池故障檢測

動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的核心高壓部件，其設計質量直接關乎整車的安全性與可靠性。在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中，故障可按照發(fā)生部位劃分為三大類：單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、以及線路或連接件故障。

單體電池常見的故障

●故障現(xiàn)象：電池內阻偏大、電池經歷過充電或過放電、電池內部或外部發(fā)生短路，以及電池極性裝反等。

●故障危害：不僅會導致電池使用壽命縮短，還會引發(fā)電動汽車動力不足、續(xù)駛里程減少等一系列問題。

●處理方法：推薦使用專業(yè)的電池內阻測試儀進行檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換內阻偏大的單體電池。

★推薦產品：UT677A+電池內阻測試儀

UT677A+電池內阻測試儀具有以下顯著優(yōu)點：支持USB通訊功能，便于將存儲數(shù)據(jù)上傳至電腦進行進一步分析；支持藍牙連接手機APP，實現(xiàn)便捷的數(shù)據(jù)查看與管理；提供手動與自動兩種保持與存儲模式，滿足不同使用場景的需求；配備DC11.1V鋰電池，容量高達2600mAh，確保長時間穩(wěn)定工作。

新能源汽車維保測試推薦工具一覽

新能源汽車的維保測試不僅關乎車輛性能，更直接關系到人員安全。本指南為新能源汽車維保人員提供了一套詳盡、實用的操作流程和安全規(guī)范，有助于提高維保效率和質量，同時保障維保過程中的人員安全。隨著新能源汽車技術的不斷進步和市場的持續(xù)發(fā)展，優(yōu)利德將不斷升級和完善本指南中推薦的檢測工具，如紅外熱成像儀、萬用表和直流低電阻測試儀等，以適應行業(yè)的新需求和新挑戰(zhàn)。