地漂測試是汽車ECU的重要測試項目之一，能夠有效評估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計、來料測試、驗證檢測等過程中，一般需要進(jìn)行地漂測試。接下來，小編將詳細(xì)為大家解讀地漂的定義和危害，以及如何使用高性能電源進(jìn)行地漂測試。

地漂的定義及危害

地漂是一種汽車各控制器接地負(fù)電位之間存在電壓差的現(xiàn)象。蓄電池是汽車內(nèi)部能提供持續(xù)電能的主要來源，車內(nèi)控制器的供電通常直接或間接連接至車內(nèi)蓄電池的正負(fù)極，為簡化線束設(shè)計、保證車輛的輕量化，各控制器正極一般通過線束連接到蓄電池正極，負(fù)極一般就近直接連接至車身金屬車架。

由于各控制器工作回路電流、回路阻值存在差異，控制器之間的接地電位可能存在偏差。如乘用車地漂一般最大可達(dá)±1V，商用車回地路徑更長，地漂最大可達(dá)±5V。

地漂具有以下危害：

·導(dǎo)致內(nèi)部通信故障：兩個相互通信的ECU實際工作時參考了導(dǎo)致不同的地電平，可能導(dǎo)致CAN、LIN等通信故障。

·影響開關(guān)量控制：通常控制器的安裝位置和開關(guān)量采集位置距離較遠(yuǎn)（例如主駕駛位按鍵開關(guān)），造成采集的開關(guān)處相對于控制器也會有地漂，影響車身電子部件控制。

測試方法

如上圖所示，通常使用一個可編程直流電源Power Supply 1、一個地漂電源Power Supply 2、電阻RECU1 、RECU2組成的地漂電路進(jìn)行地漂測試，地漂電源通常選用四象限電源，既能輸出功率也能吸收功率。

通過設(shè)置地漂電源Power Supply 2輸出電壓方向，即可設(shè)置整車任意ECU與其他ECU之間產(chǎn)生地偏移：

·當(dāng)Power Supply 2設(shè)置為正電壓時，ECU2的地電位高于ECU1的地電位；

·當(dāng)Power Supply 2設(shè)置為負(fù)電壓時，ECU2的地電位低于ECU1的地電位。

輔助以其他電路設(shè)計，通過監(jiān)測通信報文、開關(guān)量狀態(tài)即可完成地漂測試。

NGI高性能電源在地漂測試中的應(yīng)用

NGI深耕汽車電子測試多年，自主研發(fā)的N8361高性能電源可應(yīng)用于汽車控制器地漂測試，產(chǎn)品支持四象限可編程輸出，可用于測試系統(tǒng)中的地漂電源。產(chǎn)品主要參數(shù)如下：

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