據(jù)陳波介紹，除了車載攝像頭之外，歐菲光同樣布局了毫米波雷達(dá)等其他傳感器技術(shù)，并且提供基于視覺(jué)的深度學(xué)習(xí)算法、多傳感器融合SLAM算法、毫米波雷達(dá)算法等等。在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)（77GHz），并且基于該毫米波雷達(dá)重點(diǎn)推出倒車輔助系統(tǒng)(PAS)、艙內(nèi)活體檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場(chǎng)景的解決方案。

接下來(lái)，歐菲光還會(huì)推出中長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)，以滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的傳感器需求。

針對(duì)毫米波雷達(dá)低速解決方案，陳波表示共有五大優(yōu)勢(shì)。其一，有更準(zhǔn)確的障礙物定位；其二，有更大的感知范圍；其三有更高的行使速度；其四，靜態(tài)障礙物和動(dòng)態(tài)障礙物區(qū)分；其五，有更豐富的定位手段。

與此同時(shí)，陳波還表示，歐菲光在研發(fā)“與市面上不太一樣的”激光雷達(dá)，將采用純固態(tài)方案，內(nèi)部沒(méi)有任何的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可以最大程度保障激光雷達(dá)的安全性、可靠性等。

大感知融合仍是主流方向

有業(yè)內(nèi)人士曾表示，單純通過(guò)視覺(jué)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛很難實(shí)現(xiàn)，“經(jīng)過(guò)這么多年的探索，大感知融合的技術(shù)方案，已經(jīng)成為行業(yè)普遍共識(shí)?！眮?lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)融合可以最大限度地減少單個(gè)傳感器的缺點(diǎn)，通過(guò)系統(tǒng)冗余，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)健性。

作為全棧式智能駕駛解決方案的供應(yīng)商，歐菲光除了在傳感器層面的大力投入，在控制器和算法領(lǐng)域也都有進(jìn)步。在智能駕駛域控制器方面，歐菲光將推出算力超過(guò)140T的域控制器解決方案，可以支持20路CAN，擁有10路高速以太網(wǎng)接口，同時(shí)能夠接入13路攝像頭。

現(xiàn)階段，歐菲光算法團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了滿足L3+級(jí)自動(dòng)駕駛的感知融合算法，并且致力于新技術(shù)的研發(fā)，將弱監(jiān)督學(xué)習(xí)算法融入到自動(dòng)駕駛產(chǎn)品當(dāng)中，解決了傳統(tǒng)強(qiáng)監(jiān)督深度學(xué)習(xí)算法必需依賴大量人工標(biāo)注工作的難題。

總體來(lái)看，從下一代傳感器到各類系統(tǒng)解決方案，歐菲光將成為具備攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、智能駕駛域控制器、系統(tǒng)軟件和算法等智能駕駛系統(tǒng)全棧式解決方案供應(yīng)商。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，歐菲光自2015年起開(kāi)始布局智能汽車，目前已取得20余家國(guó)內(nèi)外車企的一級(jí)供應(yīng)商資質(zhì)。據(jù)歐菲光2021年半年報(bào)披露，公司立足于先進(jìn)傳感器，但并不局限于車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)的感知區(qū)域，公司將持續(xù)積極拓展硬件、軟件和算法，公司具有提供自動(dòng)駕駛、智能中控、車身控制系統(tǒng)級(jí)解決方案的能力。2021年上半年，公司智能汽車業(yè)務(wù)增速明顯，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.13億元，同比增長(zhǎng)78.22%；綜合毛利率為14.83%，同比增長(zhǎng)0.28個(gè)百分點(diǎn)。其中，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.20億元，同比增長(zhǎng)777.68%。太平洋證券研報(bào)曾提到，“歐菲光通過(guò)內(nèi)延式拓展和外延式并購(gòu)，打造“雙輪驅(qū)動(dòng)”新引擎，重點(diǎn)發(fā)展HMI、ADAS、ECU等汽車電子業(yè)務(wù)，按照從硬件到軟件，從產(chǎn)品制造到內(nèi)容服務(wù)的路徑逐步布局智能汽車領(lǐng)域?！?

對(duì)于光學(xué)廠商而言，智能汽車這一新市場(chǎng)正誕生龐大的商機(jī)。不過(guò)，光學(xué)鏡頭是高壁壘行業(yè)，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品壁壘更高。歐菲光等光學(xué)龍頭企業(yè)已在智能汽車領(lǐng)域打開(kāi)新篇章，而想要做一家優(yōu)秀自動(dòng)駕駛供應(yīng)商，頭部公司仍需不斷加碼研發(fā)力度，才能以技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)價(jià)值鏈的主要部分，在新賽道拔得頭籌。