以自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新汽車技術，正在行業(yè)內掀起新一輪科技革命，而互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術深度融合，車載芯片作為促成這一轉變的重要推手，在近兩年也迎來了爆發(fā)式增長。

當前車載系統(tǒng)越來越復雜，安全隱患大大增加，因此業(yè)界也開始變得更謹慎、更嚴格。

如何推進汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)及實現(xiàn)自動駕駛，車載芯片究竟發(fā)揮了怎樣的作用?未來還有哪些增長空間?  中國的自動駕駛處于哪一個發(fā)展階段?

近期，新思科技(Synopsys)董事長兼聯(lián)席CEO Aart de Geus，分享了他對于自動駕駛汽車電子的觀點和看法。

新思科技(Synopsys)董事長兼聯(lián)席CEO Aart de Geus

車載通信芯片是智能化的核心中的核心

過去在科幻小說中出現(xiàn)的場景，正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。Aart de Geus說：“我認為到2020年時，自動駕駛普及度會大幅上升，自動駕駛正處在非常激動人心的階段。”

Aart de Geus認為，汽車電子的變革，是不同挑戰(zhàn)和多種技術相融合的焦點。汽車芯片的價值正在呈現(xiàn)新的定位，成為推動汽車智能化的核心中的核心。

以人工智能算法與傳感器數(shù)據(jù)融合為基礎的自動駕駛產(chǎn)業(yè)異常紅火。自動駕駛級別越高，系統(tǒng)越復雜，芯片廠商開發(fā)芯片的難度就越高。

自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的重頭工作是軟件，利用新思的工具，Aart de Geus表示?！?/span>Synopsys為汽車電子相關設計應用推出了多種專用芯片IP，包括支持人工智能視覺處理器IP、支持最新連接標準的各種接口IP、和多種嵌入式存儲和測試類IP。通過提供成熟的算法IP與人工智能技術，新思科技可以幫助IC設計公司縮短開發(fā)時間?！?/span>

芯片、軟件與汽車系統(tǒng)融合將改變世界

Aart de Geus強調，最為重要的是，Synopsys的設計流程和IP，率先通過了國際汽車安全標準的認證，幫助芯片和汽車電子產(chǎn)品快速達到市場準入的標準，加速自動駕駛發(fā)展進程，以期達到通過芯片、軟件與汽車融合改變世界的目的。

“用戶可以在硬件準備好之前來開發(fā)軟件，這樣就大幅加快了上市時間?！避嚶?lián)網(wǎng)通信要求高通信帶寬、超可靠低延時通信、以及海量鏈接密度等特性。

ARC處理器上完成嵌入式軟件開發(fā)、調試和優(yōu)化

Aart de Geus對Synopsys軟硬件協(xié)同的原型工具這樣評價，融合虛擬原型技術，Synopsys可以幫助汽車企業(yè)在芯片生產(chǎn)交付之前就可以提前開始設計包含這些芯片的汽車電子系統(tǒng)，通過系統(tǒng)及硬件仿真器來進行故障注入、系統(tǒng)驗證及測試，檢測這個硬件及軟件存在的問題，改變了過去硬件完成后開始軟件設計的順延式流程，從而大大提高未來汽車快速原型的效率并極大縮短研發(fā)周期。

如何從設計的角度確保汽車系統(tǒng)的功能安全?

Aart de Geus表示：”汽車行業(yè)在百年來的發(fā)展過程中，硬件安全上已經(jīng)達到一定的高度，而軟件安全將是業(yè)內正在或即將面臨的棘手的問題。智能汽車離不開各種傳感控制、人機交互，需要數(shù)量巨大的軟件運行來維持工作，這些軟件海量編碼的存在，會滋生很多新的問題。”

Aart de Geus特別強調，“在汽車行業(yè)，安全是第一位的產(chǎn)品要素，汽車的信息安全是一個非常復雜的問題，涉及到個人隱私、人機互動信息、駕駛控制信息等，甚至涉及人身安全。”

“汽車安全真正的挑戰(zhàn)在軟件領域，因為從歷史上來看，硬件安全記錄非常好，而軟件領域相對比較新，我們需要自動化測試程序，以確保消滅漏洞，減少安全隱患?！?