明年，每隔600米就會有一個使用直接短程無線電的通信塔被安裝在這條線路上。該項目的一筆贈款用于在600輛車中安裝無線通信設(shè)備，菲利普斯說可能是俄亥俄政府的車輛或校車。這些汽車還沒有實現(xiàn)自動駕駛，但汽車與互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊將提供有關(guān)自動駕駛汽車發(fā)展的重要信息。

本田正在利用這一優(yōu)勢，并在工廠員工開車沿著33號公路工作時，在200輛汽車中安裝了自主通信設(shè)備。人們希望這種跡象，表明公司在自動駕駛汽車上路之前就會使用這條高速公路。該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展集團哥倫布2020的通訊總監(jiān)說，“汽車制造商們已經(jīng)不再從事汽車行業(yè)了，他們轉(zhuǎn)向了科技行業(yè)，他們在與谷歌競爭?！?/span>

這種情況類似于北卡羅來納州的三角研究中心，當(dāng)時IBM將其研究實驗室搬到了19世紀(jì)60年代的羅利、達勒姆和教堂山地區(qū)。如今，該地區(qū)擁有260家公司，其中多數(shù)專注于工程和技術(shù)領(lǐng)域。菲利普斯認(rèn)為，隨著智能交通高速公路和互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，哥倫布將成為未來交通樞紐。

菲利普斯說，“我們不會再出口工程師了。”

我真的希望這個區(qū)域成為自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車的新三角研究中心。如果我們成為智能移動、物聯(lián)網(wǎng)或智能技術(shù)的硅谷，我們就不會再出口工程師了，他們會想要來哥倫布。”

而哥倫布正在盡最大的努力，為一輛完全自動駕駛的汽車的第一次試駕做好一切準(zhǔn)備。因此，未來的交通可能會在一條蜿蜒穿過玉米地的安靜公路上進行第一次旅行。