神舟十一號飛船上儀表類器件通過液晶屏和航天員完成人機(jī)交互工作，作為高精科技代表的儀表類器件往往比較脆弱，而發(fā)射過程中火箭的瞬時(shí)加速會引起飛船艙內(nèi)設(shè)備的劇烈振動，如果無法很好的隔離、衰減發(fā)射時(shí)的沖擊振動，很可能導(dǎo)致飛船儀表損壞、飛行任務(wù)失敗。此時(shí)，神舟系列飛船儀表板減振器肩負(fù)起了為整個(gè)飛船儀表減振的重任，安裝在儀表板四個(gè)安裝點(diǎn)上的金屬橡膠減振器將儀表和船體隔離了開來，并通過振動過程中金屬絲之間不斷互相摩擦消耗了大量能量，這部分能量最終變成熱能消失在了周圍介質(zhì)中。金屬橡膠減振器完美扮演了神舟飛船儀表類器件“救生衣”的角色、確保了歷次飛行任務(wù)的圓滿成功。

值得一提的是，這種金屬橡膠減振器不但運(yùn)用在了神舟系列飛船上，通過510所科研人員的改進(jìn)和研究，改型金屬橡膠減振器成功的在火車上應(yīng)用，與同類型產(chǎn)品相比，改型金屬橡膠減振器耐高低溫、耐腐蝕、抗老化、承載能力強(qiáng)、減振性能好，同時(shí)讓機(jī)車行駛起來更加平穩(wěn)，而且大大地降低了車輛的振動和噪聲，為坐車的旅客提供了更舒適的環(huán)境。目前，該成果先后在柴油機(jī)車的氣缸冷卻水接頭密封、核分離輸送管道密封、鐵路牽引機(jī)減振、斯特林制冷機(jī)整體減振、紅外相機(jī)整體減振、“探索”衛(wèi)星紅外地平儀減振、返回艙通氣閥減振、艙門快速檢漏儀上高精傳感器減振、導(dǎo)彈發(fā)射減振、離子電推進(jìn)系統(tǒng)推力環(huán)減振、慣導(dǎo)隔振穩(wěn)定平臺等項(xiàng)目上成功應(yīng)用。

此外，510所還設(shè)計(jì)了手持操縱棒來方便航天員操作儀表控制飛船。也許有人會問，為什么要用操縱棒呢？這是因?yàn)椋教靻T穿著航天服束縛在座椅時(shí)，座椅和儀表板之間的相對距離超過航天員手臂的可達(dá)范圍。為航天員配備操縱棒，以便航天員對儀表板上的部分開關(guān)及按鈕進(jìn)行操作。別看只是小小一根操縱棒，卻有很高的科技含量。操縱棒握持部分充分考慮航天員手掌抓握時(shí)人機(jī)工效學(xué)效果，滿足抓握時(shí)飽滿度和舒適度要求。操縱棒桿端部分為可伸縮設(shè)計(jì)，航天員可以根據(jù)操作過程中與儀表板的實(shí)際距離調(diào)節(jié)操縱棒長度。在使用過程中，操縱棒可以調(diào)教長度，類似套筒設(shè)計(jì)，內(nèi)部位螺紋，外部為滾花設(shè)計(jì)，為航天員旋轉(zhuǎn)該部件時(shí)提供足夠的摩擦力。操縱棒頂端設(shè)計(jì)一硅橡膠頭，可有效緩沖航天員使用操縱棒點(diǎn)擊儀表板上按鈕時(shí)操縱棒和儀表板按鈕之間的作用力。可見操縱棒雖小，但其設(shè)計(jì)充分考慮了人機(jī)工效、作用力形式等要素。

點(diǎn)亮神舟飛天之路

神舟十一號載人飛船在浩瀚的宇宙遨游過程中，會周期性經(jīng)過地球陰影區(qū)，此時(shí)就會經(jīng)歷很長時(shí)間的黑暗，影響在軌任務(wù)的順利完成，此外，此次神舟十一號還將與天宮二號實(shí)施交會對接，從而使宇航員由神舟十一號進(jìn)入天宮二號開展一系列工作和空間實(shí)驗(yàn)。但是由于太空中的特殊環(huán)境，在交會對接中照明問題就顯得非常關(guān)鍵。航天510所承擔(dān)飛船艙內(nèi)照明設(shè)備和交會對接照明設(shè)備研制任務(wù)，不僅為航天員提供了艙內(nèi)工作、生活照明，還為載人飛船與空間實(shí)驗(yàn)室在陰影區(qū)的交會對接提供了攝像輔助照明。