在傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機制造流程當中，飛機的3D模型設計好后，需要進行長期的投入來制造水壓成型設備，而使用3D打印這種增材制造技術后，零件的成型速度、應用速度得以大幅度提高。

李大光表示，3D打印技術最突出的優(yōu)點是無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件。如果借助3D打印技術及其他信息技術，最少只需3年時間就能研制出一款新戰(zhàn)斗機。

鈦合金3D打印用于新機

在3D打印技術中，飛機鈦合金大型整體關鍵構(gòu)件激光成形技術是高端發(fā)展形勢。作為最早開發(fā)鈦合金3D打印技術的國家，1985年，美國就在五角大樓的主導下秘密開啟了鈦合金激光成形技術的研究，并在1992年公之于眾。隨后美國繼續(xù)研發(fā)這一技術，在2002年將激光成形的鈦合金零件裝上戰(zhàn)機進行試驗。

今年1月14日，美國著名的電子束、等離子弧及電阻焊接設備制造商Sciaky公司宣布，他們已經(jīng)成功掌握了使用電子束進行鈦合金3D打印的制造技術。這項技術將被用于生產(chǎn)美國第五代隱形戰(zhàn)斗機F-35的多個零件。

李大光表示，傳統(tǒng)的武器裝備生產(chǎn)主要是做“減”法。原材料通過切割、磨削、腐蝕、熔融等工序，除去多余部分形成零部件，然后被拼裝、焊接成產(chǎn)品。這一過程中，將有90%的原材料被浪費掉。3D打印技術除了能夠提升武器裝備的研發(fā)速度，還能大幅降低武器裝備的造價成本。

作為全世界最貴最精密的戰(zhàn)機，美國F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)機每架售價至少1.5億美元。相較于傳統(tǒng)制造方式，3D新技術制造的產(chǎn)品成本更低、壽命也更長。如果3000多架戰(zhàn)機都使用這種技術制造部件，將可以節(jié)省數(shù)十億美元的成本。