2015年，汽車照明產(chǎn)業(yè)前五位的供應商（即一級供應商）一共約占整個汽車照明市場營收的80%，它們分別是：Koito（日）、 Magneti Marelli（意）、 Valeo（法）、 Hella（德）、以及Stanley（日）。剩余的市場份額被20余家供應商瓜分，顯示該產(chǎn)業(yè)是非常分散化的。隨著汽車照明市場的快速變革，這一現(xiàn)狀有可能在未來改變，變革驅動因素有：

- 新照明技術如激光和OLED技術的集成；

- 新照明系統(tǒng)的開發(fā)，即高級前車燈系統(tǒng)；

- 新組件的集成，包括攝像頭和傳感器（應用于高級前車燈系統(tǒng)）

- 新知識及能力的發(fā)展，如圖像處理技術（應用于高級前車燈系統(tǒng)）

在照明行業(yè)，歐司朗、飛利浦兩大巨頭也尤為看好中國汽車照明市場的發(fā)展，它們擁有最豐富的車燈產(chǎn)品線，以及與世界頂級車廠合作多年的產(chǎn)業(yè)資源。

1月12日，飛利浦汽車照明更名為“飛利浦汽車生活”，這是飛利浦在應對新時期汽車文化和汽車生活時采取的重要舉措。這意味著飛利浦將在汽車后市場上投入更多資源，特別是在中國市場將會有更多動作，以進一步擴大市場。

德國歐司朗已成為國際上重要的LED汽車照明供應商，由于歐司朗在OLED照明和激光照明領域擁有特殊能力，歐司朗將繼續(xù)保持其在汽車照明領域全球領導地位。去年，歐司朗位于中國昆山的新工廠正式投產(chǎn)運營。據(jù)悉，新工廠將雇傭約500名員工，主要用于生產(chǎn)汽車及顯示領域的照明產(chǎn)品。

在這樣的國際大背景下，國內LED企業(yè)卻遭受著國際巨頭的技術封鎖，近幾年國內LED企業(yè)也相繼發(fā)力，試圖從這些國際巨頭的包圍圈中突圍。