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近日，CCTV13《朝聞天下》欄目深度報(bào)道了電動汽車用動力蓄電池安全新國標(biāo)（GB 38031—2025）的實(shí)施進(jìn)展。節(jié)目中，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心作為國家級檢測機(jī)構(gòu)，特...
圖片來源：棗莊國家高新區(qū)據(jù)“棗莊國家高新區(qū)”發(fā)布消息，近日，位于山東棗莊高新區(qū)的山東極電新能源科技有限公司（下稱“極電新能源”）極電電動電池總成項(xiàng)目順...
最近幾年新能源汽車的快速發(fā)展，帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。動力電池由電芯（Cell）--模組（Module）--包（pack）組成而來。圖片某動力電池組成的過程電芯作...
新能源汽車動力電池系統(tǒng)屬于高壓部件，會影響整車安全性及可靠性。動力電池用于帶動車輛電動機(jī)，還包括起步、照明、點(diǎn)火等功能，所以提前診斷故障及處理十分重要...
新能源汽車動力電池系統(tǒng)屬于高壓部件，會影響整車安全性及可靠性。動力電池用于帶動車輛電動機(jī)，還包括起步、照明、點(diǎn)火等功能，...
全球動力電池企業(yè)交出半年答卷。韓國電池市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research 8月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動力電池裝車量為304.3吉瓦時(shí)（GWh），同比增長50.1%...
新華社年中經(jīng)濟(jì)調(diào)研行·聚焦先進(jìn)制造|探訪新能源汽車“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”這是生產(chǎn)一輛新能源汽車的4小時(shí)“旅程”——上海本地，提供芯片、軟件等組成的“大腦”；向...
中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國新能源汽車市場占有率達(dá)30.1%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)量及裝機(jī)量均大幅...
隨著電動汽車行業(yè)越來越普遍，帶動著鋰電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但隨之而來的電動汽車自燃的事故也頻頻發(fā)生，據(jù)悉主要原因是鋰電池出現(xiàn)故障，因此鋰電池的制造與使用...
近日，電科芯片突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)出自主創(chuàng)新、高安全性的新能源汽車電池檢測電路，提供了電池電壓和內(nèi)阻測量、控制以及高壓...
寒去暑來，春回大地，在新的一年悄然來臨之際，斯康達(dá)電子有限公司與博世集團(tuán)深度合作、共同研發(fā)的動力電池包維護(hù)儀項(xiàng)目，在各位...
2022年12月29日，廣州車展的某展位在搭建的過程中，新能源概念車發(fā)生起火，經(jīng)初步調(diào)查，起火原因是在車輛準(zhǔn)備過程中，調(diào)試人員斷開外接電源開關(guān)后上車，調(diào)試后勤...
Chroma 8000全球車廠發(fā)展趨勢已朝電氣化，其變革不僅止于汽車本身還涵蓋了充電基礎(chǔ)設(shè)施?？焖俪潆娕c高容量電池等技術(shù)提升為測試...
8月下旬，中國新能源汽車領(lǐng)域最高規(guī)格、最具影響力的年度大會——第四屆世界新能源大會圓滿落幕。此次盛會上，NI中國新能源汽車資深業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理厲煒受邀出席現(xiàn)...
隨著節(jié)能減排新能源的發(fā)展，越來越多人們喜歡環(huán)保設(shè)備，不過由于最近天氣炎熱，國內(nèi)發(fā)生了多起電動汽車燃燒事件，其中動力電池導(dǎo)致的緣故是主要誘因，因?yàn)閯恿﹄?..
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動力...
進(jìn)入2022年之后，汽油價(jià)格的上漲讓很多朋友感到“心痛”，調(diào)皮的網(wǎng)友甚至戲稱要把汽車當(dāng)廢鐵賣掉，以此來調(diào)侃油價(jià)上漲的壓力。油價(jià)的急劇上漲，勢必會推動新能源...
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效的完成動力電池...
憑借靈敏迅捷的操控、風(fēng)馳電掣的加速和綠色環(huán)保的優(yōu)勢，電動車正在加速普及。根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)，到2025年，新能源汽車新車銷...
2021年3月24日，是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，重慶車輛檢測研究院（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）采用的是德科技動力電池測試...
隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核...
一直以來，汽車產(chǎn)業(yè)、市場走向和資本市場反應(yīng)，與各項(xiàng)政策釋放的信號有密切關(guān)系。新能源汽車購置補(bǔ)貼的退坡，使純電動汽車市場遭受到了不小的沖擊。近日，關(guān)于修...
近期，大眾汽車表示，已經(jīng)在德國薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開設(shè)了一條動力電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，大約有300名專家參與了開發(fā)，這被看作是大眾進(jìn)軍...
鋰離子動力電池(Lithium-ion battery, LiB)為電動車關(guān)鍵零組件，需透過層層試驗(yàn)與驗(yàn)證，把關(guān)其信賴性與安全性。Chroma推出新一代專為鋰離子動力電池而設(shè)計(jì)的充放...
電動汽車電池的工作環(huán)境復(fù)雜多變，容錯率要求低，所以作為電動汽車的核心部件之一，提升其安全性是發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重，如何有效地開展動力電池安全性測...
關(guān)于電動車動力電池安全性測試，目前國內(nèi)大部分企業(yè)已依據(jù)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》報(bào)批稿（以下簡稱報(bào)批稿）開展。該報(bào)批稿預(yù)計(jì)在2019年上半年作為強(qiáng)制...
電動汽車在早期的發(fā)展過程中，GB或者GB/T國家標(biāo)準(zhǔn)的缺失在一定程度上造成了行業(yè)的良莠不齊和魚龍混雜。緊依靠汽車行業(yè)的QC/T推薦標(biāo)準(zhǔn)作為一種參考，并不具有權(quán)威...
隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核...
BTS4000主要用于動力電池的cycle life測試、倍率充放電測試、脈沖充放電測試、DCIR直流內(nèi)阻測試；可實(shí)現(xiàn)單工步設(shè)置記錄條件和保護(hù)條件；...
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直在穩(wěn)步提升，電池驅(qū)動的汽車越來越多。根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡...
本文以動力電池為例介紹一下新能源汽車動力系統(tǒng)部件的測試，歡迎開發(fā)&測試工程師一起交流、指正。動力電池系統(tǒng)作為硬件本體和控制系統(tǒng)結(jié)合極為緊密的系統(tǒng)，其測...
動力電池的安全性是新能源汽車發(fā)展中備受關(guān)注的熱點(diǎn)，其中擠壓(crush)測試和針刺(nail penetration)測試屬于濫用測試，這兩項(xiàng)測試對電池的破壞性很大。下面通過...
近日，北京市經(jīng)信委公示了今年第三批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金情況，共涉及15728輛車，擬撥付資金8.15億元。盡管新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，但是由于指標(biāo)上升，加上前...
電池市場的趨于穩(wěn)定，動力電池檢測市場異軍突起。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2017年動力電池有效產(chǎn)能預(yù)計(jì)在110Gwh，上半年至少有14家動力電池企業(yè)在...
據(jù)悉，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)支持的北京大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制備出一種高比容量的自體積適應(yīng)性硅/碳負(fù)極材料，該研究為開發(fā)高比能量鋰離子電池、進(jìn)一...
新能源技術(shù)的研發(fā)逐步深入，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，我國首次將氫燃料引入碼頭牽引車中，實(shí)現(xiàn)了零的突破。經(jīng)過為期兩年半的不懈努力，日前，中國重汽設(shè)計(jì)制造的氫燃料...
工信部發(fā)布了2017年的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿。引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注的一點(diǎn)是，對企業(yè)的生產(chǎn)能力要求突然提高到80億wh即8GWh，較之2015年出臺的《規(guī)...
新能源汽車動力電池下游需求將從政府采購和示范運(yùn)營，走向市場化。2015年之前，我國新能源汽車采購主要來自于政府采購和公交示范運(yùn)營，對于推動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展效果...
今年上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長16...
2015年中國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，同比增長4倍。工信部部長苗圩還在2016年兩會上表示，預(yù)計(jì)2016年產(chǎn)銷規(guī)模將會在2015年的基礎(chǔ)上增長一倍以上。新能源汽車...
近期，優(yōu)惠政策層出不窮，新能源汽車有望掀起新一輪“熱潮”。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，自然也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。...
在保證電池系統(tǒng)安全的設(shè)計(jì)過程中，除了電池單體特性、電池模組設(shè)計(jì)、電池包的結(jié)構(gòu)和排氣設(shè)計(jì)以外，就要數(shù)電池管理系統(tǒng)最有主控性。本編文章主要是介紹電池管理系...
