第一，信號系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)可靠性要求極高，對網(wǎng)絡(luò)時延、丟包極其敏感。根據(jù)《城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)規(guī)范需求規(guī)范》要求，DCS骨干網(wǎng)絡(luò)必須具備50ms故障自愈能力;同時，對于網(wǎng)絡(luò)，要求單向傳輸時延不超過150ms，越區(qū)切換通信延時不超過100ms，丟包率不超過1%。

第二，LTE對時間同步要求高，傳統(tǒng)時鐘同步方案施工難度大，成本高。LTE FDD/TDD對于時鐘頻率精度要求達到0.05ppm，尤其LTE TDD，要求時鐘相位偏差不能超過+/-1.5μs。傳統(tǒng)的LTE時間同步需要在每個LTE基站安裝GPS接收天線，采用射纜電纜將GPS天線從樓頂將GPS信號引入到基站，射頻電纜工程施工難度極高，而且每個基站都要配套GPS，成本高，運維復(fù)雜。

第三，設(shè)備安裝、聯(lián)調(diào)環(huán)境惡劣。信號系統(tǒng)調(diào)試周期長，是地鐵最早進行設(shè)備安裝和調(diào)試的系統(tǒng)，通常在信號系統(tǒng)安裝時，設(shè)備機房通風(fēng)、空調(diào)均未完成調(diào)試安裝，信號設(shè)備安裝運行條件惡劣。因此，在信號系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須具有工業(yè)級特性，能夠滿足惡劣條件下對溫度、濕度、防水防塵的要求。

華為憑借在ICT領(lǐng)域的深厚技術(shù)實力以及在地鐵行業(yè)持續(xù)不斷的經(jīng)驗積累，創(chuàng)新性提出了下一代城市軌道交通CBTC系統(tǒng)DCS解決方案，完善解決了上述三個方面的挑戰(zhàn)。