通過對比，可以發(fā)現(xiàn)，在霧霾天氣中，可見光沒有穿透功能，而紅外熱成像具有透煙透霧透霾透

四、紅外熱成像透霧功能應用領域

海事應用

 海霧作為影響船舶航行的不安全因素，給海上航行安全帶來的最大影響是能見度下降，造成船舶了望、陸標定位困難等，從而易發(fā)船舶觸礁、碰撞等海上交通事故。霧天發(fā)生的海上交通事故以碰撞為最多，遇到惡劣天氣時。能見度低是大多數(shù)事故發(fā)生的根源，例如在黑暗或彌漫有薄霧的天氣。船舶互撞，碰到橋墩、露巖和其他漂浮物。這可能導致船只嚴重受損，或更有甚者，將喪失生命。

盡管現(xiàn)代船舶都配備了雷達和其他設備，能有效避免這些危險，但熱成像技術(shù)更是理想的工具。熱成像技術(shù)在保護船只，和員安全方面大有助益。高品質(zhì)的紅外熱像儀不需要任何光線就能產(chǎn)生清晰的圖像，即使在最黑暗的夜晚。因為熱圖像儀依靠熱量對比，而不是色彩對比，落水人員在熱圖像上能清楚地顯現(xiàn)出來，因為冷水和人體之間的溫差提供了非常明顯的熱量對比。

夜間安防監(jiān)控

安防監(jiān)控主要是利用可見光攝像機,若在夜間可見光監(jiān)控器材的功能便會大打折扣，如果采用人工照明補光的形式,容易暴露目標，這時候紅外熱像儀便能起到很好的作用，彌補可見光設備的缺陷，特別在安防監(jiān)控方面，具有舉足輕重的作用。大型工廠、機場、海防、邊防等，傳統(tǒng)成像監(jiān)控設備遇到大霧，黑夜或霧霾時，監(jiān)控范圍就大大縮小，此時熱成像儀就能派上用場！

紅外熱成像儀是被動接受目標自身的紅外熱輻射，它不受光照條件影響，無論白天黑夜都可以正常工作并且不會暴露自己。同樣在霧霾天氣，可見光很難發(fā)現(xiàn)目標，而紅外熱像儀可以,在霧霾等惡劣天氣條件下,紅外熱像儀可以彌補可見光的不足，實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控,不論白天夜晚，是否有霧霾。

機場監(jiān)控

熱成像技術(shù)不依賴可見光，因此不受天氣惡劣的影響，它也不采用振動傳感技術(shù)，再大的風雨也不怕。FLIR 熱成像擁有特有的視頻分析算法，使紅外熱護欄的誤報警率低于其它安防產(chǎn)品組合，準確率高達99%。在大雨，強烈陽光、狂風、霧霾、下雪等全年四季不同條件下，都不會出現(xiàn)誤報警的情況。誤報警的頻率也較低，紅外熱像儀依靠熱對比而不是色彩對比，因此視頻分析軟件可十分精確地分辨實際入侵者和飛鳥或水滴.

森林防火監(jiān)控

森林火災等意外災害時有發(fā)生，而且這種災害多半是由不明顯的隱火引發(fā)的，如果我們能即使發(fā)現(xiàn)這些隱火,準確的判斷火災的地點，通過煙霧發(fā)現(xiàn)著火點，這樣我們就能做到早預防早撲滅，減少很多不必要的損失。基于紅外熱像儀的森林防火監(jiān)控系統(tǒng)便可實現(xiàn)如下想法,熱像儀透過煙霧發(fā)現(xiàn)森林火災隱患,并聯(lián)動報警系統(tǒng)報警并輔助定位,通知并幫助工作人員找到具體火災隱患地點,將火災及時扼殺在萌芽之中。

車載

由于霧霾天氣能見度低而導致的交通事故，在日常生活中屢見不鮮。紅外熱像儀能作為駕駛輔助系統(tǒng)，能為駕駛員提供在低能見度或者黑暗中清楚觀察車輛前方的信息，也可以看到汽車前照燈照射不到的區(qū)域、強光陰影中的行人、車輛，大幅度降低夜間、煙霧和霧霾等天氣下駕駛的危險性。

隨著紅外成像技術(shù)不斷進步及前端設備市場的快速成熟，紅外熱像儀將會在出現(xiàn)在各行各業(yè)。