通過對比,可以發(fā)現(xiàn),在霧霾天氣中,可見光沒有穿透功能,而紅外熱成像具有透煙透霧透霾透
四、紅外熱成像透霧功能應用領域
海事應用
海霧作為影響船舶航行的不安全因素,給海上航行安全帶來的最大影響是能見度下降,造成船舶了望、陸標定位困難等,從而易發(fā)船舶觸礁、碰撞等海上交通事故。霧天發(fā)生的海上交通事故以碰撞為最多,遇到惡劣天氣時。能見度低是大多數(shù)事故發(fā)生的根源,例如在黑暗或彌漫有薄霧的天氣。船舶互撞,碰到橋墩、露巖和其他漂浮物。這可能導致船只嚴重受損,或更有甚者,將喪失生命。
盡管現(xiàn)代船舶都配備了雷達和其他設備,能有效避免這些危險,但熱成像技術(shù)更是理想的工具。熱成像技術(shù)在保護船只,和員安全方面大有助益。高品質(zhì)的紅外熱像儀不需要任何光線就能產(chǎn)生清晰的圖像,即使在最黑暗的夜晚。因為熱圖像儀依靠熱量對比,而不是色彩對比,落水人員在熱圖像上能清楚地顯現(xiàn)出來,因為冷水和人體之間的溫差提供了非常明顯的熱量對比。
夜間安防監(jiān)控
安防監(jiān)控主要是利用可見光攝像機,若在夜間可見光監(jiān)控器材的功能便會大打折扣,如果采用人工照明補光的形式,容易暴露目標,這時候紅外熱像儀便能起到很好的作用,彌補可見光設備的缺陷,特別在安防監(jiān)控方面,具有舉足輕重的作用。大型工廠、機場、海防、邊防等,傳統(tǒng)成像監(jiān)控設備遇到大霧,黑夜或霧霾時,監(jiān)控范圍就大大縮小,此時熱成像儀就能派上用場!
紅外熱成像儀是被動接受目標自身的紅外熱輻射,它不受光照條件影響,無論白天黑夜都可以正常工作并且不會暴露自己。同樣在霧霾天氣,可見光很難發(fā)現(xiàn)目標,而紅外熱像儀可以,在霧霾等惡劣天氣條件下,紅外熱像儀可以彌補可見光的不足,實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控,不論白天夜晚,是否有霧霾。
機場監(jiān)控
熱成像技術(shù)不依賴可見光,因此不受天氣惡劣的影響,它也不采用振動傳感技術(shù),再大的風雨也不怕。FLIR 熱成像擁有特有的視頻分析算法,使紅外熱護欄的誤報警率低于其它安防產(chǎn)品組合,準確率高達99%。在大雨,強烈陽光、狂風、霧霾、下雪等全年四季不同條件下,都不會出現(xiàn)誤報警的情況。誤報警的頻率也較低,紅外熱像儀依靠熱對比而不是色彩對比,因此視頻分析軟件可十分精確地分辨實際入侵者和飛鳥或水滴.
森林防火監(jiān)控
森林火災等意外災害時有發(fā)生,而且這種災害多半是由不明顯的隱火引發(fā)的,如果我們能即使發(fā)現(xiàn)這些隱火,準確的判斷火災的地點,通過煙霧發(fā)現(xiàn)著火點,這樣我們就能做到早預防早撲滅,減少很多不必要的損失。基于紅外熱像儀的森林防火監(jiān)控系統(tǒng)便可實現(xiàn)如下想法,熱像儀透過煙霧發(fā)現(xiàn)森林火災隱患,并聯(lián)動報警系統(tǒng)報警并輔助定位,通知并幫助工作人員找到具體火災隱患地點,將火災及時扼殺在萌芽之中。
車載
由于霧霾天氣能見度低而導致的交通事故,在日常生活中屢見不鮮。紅外熱像儀能作為駕駛輔助系統(tǒng),能為駕駛員提供在低能見度或者黑暗中清楚觀察車輛前方的信息,也可以看到汽車前照燈照射不到的區(qū)域、強光陰影中的行人、車輛,大幅度降低夜間、煙霧和霧霾等天氣下駕駛的危險性。
隨著紅外成像技術(shù)不斷進步及前端設備市場的快速成熟,紅外熱像儀將會在出現(xiàn)在各行各業(yè)。